طراحي با فوم بتن

با وجود مسائل مربوط به رطوبت، فوم بتن داراي چندين مزيت است. دال‌هاي سبك ساخته شده از كامپوزيت بتني به طور ذاتي كارآمدتر از دال‌هاي كامپوزيت معمولي با ويژگي‌هاي سازه‌اي تقريبا يكسان و نقاط قوت طراحي هستند.

ضخامت دال بتني بر روي سازه فولادي به طور معمول به شرايط آتش سوزي وابسته است كه به تناسب نيازهاي مربوط به مقاومت كنترل مي‌شود.

فوم بتن نسبت به بتن معمولي نسبت به رسانايي حرارتي مقاوم‌تر بوده و ضريب انبساط حرارتي بيشتري دارد. مطابق ASTM E119، استانداردهاي آزمايش‌ها و مصالح مقاوم در برابر آتش، موسسه استاندارد ملي آمريكا (ANSI) و آزمايشگاه‌هاي تحت پوشش بيمه (UL) ليستي از حداقل ضخامت بتن مورد نياز براي رتبه بندي‌هاي مختلف آتش سوزي ارائه مي‌دهند.

استفاده از فوم بتن براي بتني كه داراي مقاومت دو ساعته در برابر آتش است موجب صرفه جويي حدود 38٪ در مقايسه با بتن معمولي مي‌شود. دال‌هاي سبك‌تر، مجموع جرم ساختمان، بارهاي لرزه‌اي موثر و بارهاي طراحي پايه را كاهش مي‌دهند و همچنين مي‌توانند در صورت تامين معيارهاي لرزه‌اي، عمق قاب مورد نياز فولادي را كاهش دهند.

دال‌هاي نازك‌تر بدون عيب نيستند، اما اين عوامل به ندرت طراحي يك ساختمان تجاري معمولي را كنترل مي‌كنند. دال‌هاي نازك ساخته شده از فوم بتن داراي قابليت خمشي كمتري هستند، اما ظرفيت باربري هنوز هم براي پشتيباني از اغلب بارهاي طبقات تجاري كافي هستند.

ACI 318-08 نياز به ضريب كاهش 0.75 براي ظرفيت برشي فوم بتن دارند. با اين حال، در دال‌هاي كامپوزيت، طراحي اغلب توسط مقاومت خمشي كنترل مي‌شود. براي اكثر ساختمان‌ها، كاهش ظرفيت برشي توسط مزاياي كلي سيستم جبران مي‌شود.

هزينه‌هاي فوم بتن

آيا قيمت بتن‌هاي سبك خيلي گران‌تر از وزن بتن‌هاي معمولي است؟ بله و خير. براي اين كه دقيقا به اين سوال پاسخ دهيم، بايد در نظر بگيريد كه وزن بتن چه تاثيري بر هزينه‌هاي كلي سازه دارد. هزينه واحدهاي بتني سبك معمولا بالاتر از بتن‌هاي معمولي است، اما اين هزينه واحد معمولا تاثير بيشتري از ميزان كاهش حجم بتن و وزن فولاد براي سيستم ساختماني دارد.

براي مثال، يك ساختمان معمولي چند منظوره فولادي را در نظر بگيريد. ما يك ساختمان دو طبقه مقاوم در برابر آتش را با استفاده از عرشه فولادي كامپوزيت به عمق 2 اينچ و با فاصله 18 اينچ در نظر گرفتيم كه محدوده ” شرايط دو طرفه” را در حداكثر محدوده مجاز حفظ كند.

بارهاي وارده بر فوم بتن در عرشه كامپوزيت فولادي اجازه مي‌دهد كه عرشه قادر باشد دهانه‌هاي بيشتري را بين تكيه گاهها پوشش دهد و مي‌تواند به طور موثر تعداد تيرهاي تكيه گاهي فولادي و وزن قاب فولادي را كاهش دهد.

به گفته يك توليدكننده بتن، هزينه‌هاي بتن ريزي و تراز كردن فوم بتن و معمولي تفاوتي ندارد، اما هزينه واحد فوم بتن به علت هزينه‌هاي پردازش و حمل و نقل كلي از منابع غير محلي كمي گران‌تر است.

در اين مطالعه، ما هر دو قاب فولادي پيچيده و غير پيچيده را در نظر گرفتيم، اما تفاوت هزينه بين مقادير و هزينه بين سيستم‌هاي قاب مختلف ناچيز است. فرضيات عمومي ما شامل بار وارده 20 PSF، بار زنده 100 PSF و حداكثر خيز مجموع و خيز ناشي از بار زنده به ترتيب L / 240 و L / 360 است.

در حالي كه اغلب هزينه‌هاي واحد براي فوم بتن بيشتر است، وزن و هزينه قابل توجهي در ساخت عرشه‌هاي بتني بر روي عرشه فولادي صرفه جويي مي‌شود. در مقايسه با يك دال با وزن معمولي، دال‌هاي سبك ممكن است منجر به صرفه جويي در عمق قاب در هر طبقه شود، كه مي‌تواند در نهايت مقدار زيادي در فولاد مصرفي، پي‌ها و هزينه‌هاي روكش براي ساختمان‌هاي چند طبقه صرفه جويي كند.

اندركنش‌هاي سيستم كف با فوم بتن

سنگدانه‌هاي فوم بتن رطوبت بيشتري را در مقايسه با بتن‌هاي معمولي جذب، حفظ و آزاد مي‌كنند، بنابراين آيا استفاده از بتن معمولي به جاي فوم بتن باعث رفع مشكلات مربوط به رطوبت در خرابي كف مي‌شود؟ خير.

احتمالا براي سيستم‌هاي كفپوش مقاوم در برابر رطوبت، بدون توجه به اينكه آيا از بتن معمولي يا سبك استفاده مي‌كنيد، بايد از جذب كننده‌هاي رطوبت استفاده كنيد. در يك مطالعه كه در سال 2000 انجام شد، تحت شرايط هوا، دما و رطوبت نسبي كنترل شده، فوم بتن 183 روز براي رسيدن به مرحله انتشار بخار مرطوب نياز داشت (MVER)  3 پوند / 1000 فوت مربع / 24 ساعت. در مطالعه‌اي كه در سال 1998 كه تحت شرايط مشابه كنترل شده انجام شد، دال معمولي با ضخامت مشابه 46 روز طول مي‌كشد تا به همان مقدار MVER برسد.

در سال‌هاي 2007-2008، موسسه Expanded Shale، Clay and Slate (ESCSI) يك مطالعه در محيط‌هاي غير كنترل شده (شبيه آنچه كه در سايت‌هاي ساختماني وجود دارد) انجام دادند يافتند كه اگرچه دال‌هاي فوم بتن نياز به زمان بيشتري براي خشك شدن در مقايسه با بتن‌هاي معمولي دارند، تفاوت زمان خشك شدن كمتر از ميزان گزارش شده توسط آزمايشات قبلي است.

خب همه اين موارد به چه معناست؟ همانطور كه توسط ESCSI گزارش شده است، براي يك دال بتني (معمولي يا سبك) رسيدن به سطوح رطوبتي كه در حال حاضر توسط بسياري از توليد كنندگان سيستم‌هاي كف و استانداردهاي صنعتي مورد نياز است، بدون شرايط خشك شدن مناسب داخلي، بسيار دشوار است.

مزايا و معايب فوم بتن در ساخت و ساز ساختمان

اخيرا، فوم بتن به عنوان عامل اصلي خرابي‌هاي مرطوب در سيستم كفپوش شناخته شده است.

اگرچه تكنيك‌هاي ساخت و ساز سريع و تغييرات قوانين دولتي در توليد چسب‌هاي كفپوش نيز به وقوع اين مشكلات كمك كرده است، برخي منتقدان بر اين باورند كه پيامدهاي خرابي كف، بيشتر از مزاياي استفاده از فوم بتن وزن در پروژه‌ها است.

با توجه به اين موضوع، ارزيابي مزايا و معايب فوم بتن حائز اهميت شده است، اين امر نه تنها به دليل تعاملات آن با سيستم‌هاي كفپوش، بلكه همچنين تاثير آن روي جنبه‌هاي ساختمان مانند وزن فولاد، پي‌ها و امتيازهاي مربوط به مقاومت در برابر آتش مورد توجه قرار مي‌گيرد.

با وجود چالش‌هاي مربوط به رطوبت فوم بتن، دال‌هاي بتني سبكي كه به درستي طراحي و ساخته شده‌اند مزاياي متعددي را در مقايسه با دال‌هاي بتني معمولي مورد استفاده در پروژه‌ها دارا هستند.

فوم بتن چيست؟

فوم بتن چيز جديدي نيست. در طول قرن‌هاي پيشين در قالب‌هاي مختلف ارائه شده است. انواع مختلفي از فوم بتن وجود دارد. براي اهداف اين مقاله، ما تنها بتن‌هاي سبك سازه‌اي را در نظر مي‌گيريم: مخلوطي از سيمان پرتلند، آب، شن و ماسه و رس، رسوب، سنگدانه‌هاي درشت و يا پودر سنگ. در حاليكه مخلوط بتن معمولي وزني معادل 145 تا 155 pcf دارد، فوم بتن داراي وزن 110 تا 115 pcf مي‌باشد. فوم بتن سازه‌اي بطور معمول داراي مقاومت 28 روز فشاري بتن معمولي است.

تفاوت اصلي بين بتن‌هاي سبك و بتن‌هاي معمولي در كاربري‌هاي سازه‌اي، مصالح تشكيل دهنده و سنگدانه‌هاي آن است. سنگدانه‌هاي معمولي عمدتا از سنگ‌هاي خرد شده طبيعي تشكيل مي‌شوند، در حالي كه سنگدانه‌هاي فوم بتن با پردازش رس، شل يا پودر سنگ در يك كوره دوار با دماي 2000 درجه فارنهايت توليد مي‌شوند.

در اين دماها، سنگدانه‌ها گسترش يافته و يك شبكه متخلخل در اندازه‌هاي 5 تا 300 ميكرون (Chua، 2009) ايجاد مي‌كنند. اين شبكه متخلخل تراكم كمتري نسبت به مخلوط‌هاي معمولي دارد.

اگر چه مقاومت فشاري بتن به طور كلي با مقاومت فشاري سنگدانه‌هاي درشت آن ارتباط دارد، موسسه بتن آمريكا (ACI) 213R-03 گزارش مي‌دهد كه براي مقاومت‌هاي فشاري معمولي ساختمان، تا حدود 5،000 psi –  هيچ رابطه قابل اعتمادي بين مقاومت سنگدانه‌ها و مقاومت بتن وجود ندارد.

آب در مخلوط فوم بتن

استفاده از فوم بتن اغلب منجر به وقوع مشكلات مربوط به رطوبت مي‌شود، زيرا عمدتا داراي مقدار آب بسيار بالاتري نسبت به بتن معمولي هستند.

برخلاف سنگدانه‌هاي طبيعي كه تمايل به اشباع شدن تنها در سطوح خود دارند، شبكه‌هاي متخلخل سنگدانه‌ها آب زيادي را جذب و درون خود ذخيره مي‌كنند و به تدريج در طول زمان  آن را آزاد مي‌كنند.

براي درك چگونگي تاثير آب بر بتن، ما بايد بدانيم كه چگونه آب درون اين مخلوط واكنش نشان مي‌دهد. ACI 304.2، با بتن ريزي به روش پمپاژ، دو نوع آب را در فوم بتن در نظر مي‌گيرد: آب آزاد و آب جذب شده. آب آزاد بر حجم مخلوط، اسلامپ و كارآيي مخلوط و مقدار آب موجود در واكنش براي هيدراتاسيون سيمان تاثير مي‌گذارد. آب جذب شده نيز در سوراخهاي فوم بتن نگهداري مي‌شود.

در هنگام اختلاط، بخشي از آب آزاد به آب جذب شده تبديل مي‌شود، كه در نهايت باعث كاهش اسلامپ و مقدار آب موجود براي هيدراتاسيون مي‌شود.

علاوه بر اين، فشار پمپاژ، آب اضافي آزاد را به درون مخلوط فوم بتن متخلخل هدايت مي‌كند و باعث كاهش ميزان اسلامپ بين قيف پمپ و نقطه تخليه مي‌شود. براي كاهش مقدار آب جذب شده در مخلوط توسط سنگدانه‌هاي سبك ، توليد كنندگان بتن قبل از بتن ريزي فضاهاي خالي را پر مي‌كنند.

توليد كنندگان بتن اغلب از افزودني‌هاي كاهش دهنده آب استفاده مي‌كنند تا به كاهش مقدار كل آب مخلوط و به تبع آن مقدار آبي كه به طور بالقوه در طي زمان قالب را ترك مي‌كند، كمك كنند.

در بتن معمولي و فوم بتن، آبي كه در هيدراتاسيون ذرات سيمان مصرف نمي‌شود، به آرامي از طريق سطوح در معرض هوا تبخير مي‌شود و همانطور كه قبلا بحث شد، مي‌تواند مشكلاتي را براي كف ايجاد كند. تقريبا تمام مخلوط‌هاي بتن حاوي آب بيشتري نسبت به واكنش‌هاي هيدراتاسيون سيمان هستند، اما آب اضافي باعث مي‌شود كه بتن ريزي و تراز كردن سطح آن راحت‌تر شود.

پس از اينكه ملات سيمان سخت مي‌شود، واكنش هيدراتاسيون، هرچند با سرعت‌هاي پايين‌تر، در طول عمر بتن با تبخير آب اضافي آن ادامه مي‌يابد. در مخلوط‌هاي فوم بتن، مقداري از آب جذب شده خارج مي‌شود كه به هيدراتاسيون كامل سيمان در يك لايه در اطراف سنگدانه‌ها كمك مي‌كند، اما مقدار قابل توجهي آب جذب شده در منافذ وجود دارد كه در طول زمان تخليه مي‌شود.

با سرعت فزاينده ساخت و ساز، زمان خشك شدن بتن كاهش يافته است، زمان بين اتمام بتن ريزي و زماني كه مي‌توانيد سيستم كف را نصب كنيد، كه اغلب داراي اهميت زيادي در جدول زمان بندي پروژه است.

دال‌هاي ريخته شده بر روي عرشه‌هاي فولادي حساسيت بيشتري به زمان خشك شدن دارند، زيرا آب تنها مي‌تواند از طريق سطح بالاي دال تبخير شود.

به استثناي بعضي از تكنيك‌هايي كه بعدا در اين مقاله مورد بحث قرار خواهند گرفت، اقدامات نسبتا كمتري را مي‌توان بر روي مخلوط بتن به جز كاهش آب درون مخلوط استفاده كرد. ACI 302.2R-96 گزارش مي‌دهد كه “هيچ دليلي براي افزودن يا حذف هر گونه مصالح به استثناي افزودن فوم سيليس (به جاي بعضي سيمان پرتلند) براي كاهش زمان خشك شدن وجود ندارد.

اين گزارش مي‌گويد كه جايگزين كردن 5 تا 10 درصد سيمان پرتلند با فوم سيليس مي‌تواند زمان خشك شدن بتن را چندين هفته كاهش دهد. با اين حال، اين امر اغلب كمك كمتري به كاهش خشك شدن براي ساخت و ساز سريع مي‌كند.

كاربردهاي ديگر استفاده از فوم بتن

فوم بتن داراي كاربردهاي متنوع در سازه‌هايي با كاربري مختلف است و كاربرد اين ماده را مي‌توان در بسياري از سازه‌ها مشاهده كرد.

زيربناي جاده با فوم بتن

فوم بتن مي‌تواند عمليات ساخت و ساز جاده‌اي را سبك‌تر كند. اين ماده كمك مي‌كند تا مشكل روش‌هاي ساخت سنتي جاده‌هاي سنگين كه داراي نشست هستند، به ويژه در مناطق با زمين نرم حل شود. با ساخت زيربناي جاده‌ها از مواد سبك مانند فوم بتن، وزن كلي سازه مي‌تواند به شدت كاهش يابد.

از آنجا كه دامنه استفاده از فوم بتن بسيار متنوع بوده و با طيف وسيعي از چگالي‌ها در دسترس است ثابت شده كه اين يك ماده ايده‌آل و مقرون به صرفه براي حل اين مشكل خواهد بود.

اين ماده خاصيت عايق داشته و در صورت استفاده از آن در زير بناي جاده‌ها از نفوذ رطوبت به سطح جلوگيري كرده و باعث خواهد شد دوام سطح جاده بالا رود كه هزينه‌هاي نگهداري را به ميزان قابل توجهي پايين خواهد آورد.

ساخت ديوار

فوم بتن را مي‌توان براي ساخت ديوارها در محل ساخت و ساز مورد استفاده قرار داد. اين مي‌تواند با استفاده از قالب‌هاي سنتي يا قالب‌هاي پلي استايرن توخالي ساخته شود.

اين يك روش ساخت سريع و ارزان با استفاده از عايق‌هاي حرارتي است. ديوار ساخته شده از فوم بتن فشرده با مقاومت 1200kg / m2 ، عايق حرارتي مشابهي با ديوار ساخته شده از بتن متراكم با 5 برابر ضخامت و ديوار ساخته شده از مصالح ديگر با 10 برابر ضخامت را به ارمغان مي‌آورد. كه مي‌تواند نقش موثري در كاهش مصرف انرژي داشته باشد.  

ساخت تونل

فوم بتن يك ماده ايده‌آل براي ساخت و تعمير تونل است. اين ماده هم براي پر كردن حفره‌هاي ايجاد شده در هنگام ساخت تونل و هم به هنگام ايجاد روكش براي پر كردن حفره‌هاي پشت تونل استفاده مي‌شود.

ساخت كف

فوم بتن ماده بسيار خوبي براي ساخت و ساز كف را ارائه مي‌دهد. اين ماده براي ساخت زير طبقه با سرعت زياد با قيمت ارزان بسيار مناسب است و مي‌تواند براي ساخت كف‌هاي مسطح و افزايش ارتفاع كف و همچنين براي عايق كاري استفاده شود. به راحتي شكل گرفته و تمامي شكاف‌ها را پر مي‌كند و مي‌توان به راحتي بر روي آن كف سازي را انجام داد.

بلوك‌هاي پيش ساخته سبك

روش سنتي ساخت بلوك‌هاي پيش ساخته سبك شامل افزودن پودر آلومينيوم به مخلوط ملات خيس و سپس اتوكلاو كردن آن است. اين روش به دليل آلودگي ناشي از آن محبوب نيست. فوم بتن يك جايگزين سازگار با محيط زيست است زيرا هيچگونه ماده آلاينده در توليد آن وجود ندارد و تمام مواد مورد استفاده غير خطرناك هستند. اين ماده وزن سبكي دارد كه آن را براي مصارف مختلف مناسب مي‌سازد.

كارهاي زيرساختي

فوم بتن مي‌تواند در انواع مختلف پروژه‌هاي زيرساختي استفاده شود، از جمله: ايجاد ثبات در خاك‌هاي زيرزميني پس از زمين لرزه، طرح‌هاي گسترش بزرگراه، احياء زمين و پر كردن بندرها.

از آنجا كه اين موارد در خاك نرم فرو نمي‌روند، توسعه مجدد آنها مي‌تواند خيلي سريع‌تر پس از شروع پروژه با استفاده از روش‌هاي سنتي انجام شود. به دلايل مشابه، اين ماده همچنين براي زيرساخت‌هاي جاده‌اي ايده‌آل است.

آتش خاموش كن

ويژگي‌هاي مقاومت در برابر آتش فوم بتن آنها را به يك ماده ايده‌آل براي مقابله با آتش در ساختمان‌هايي كه فضاهاي بزرگ بدون جداكننده دارند تبديل مي‌كند. اين ماده براي جلوگيري از نفوذ آتش به بخش خدماتي بين طبقه‌ها و سقف در ساخت و سازهاي مدرن و همچنين براي محافظت از طبقه‌هاي چوبي در خانه‌هاي قديمي استفاده مي‌شود.

عايق صوتي

فوم بتن موجب كاهش سر و صداي فضاي بيروني و يا ناشي از ضربه مي‌شود. بنابراين، اين يك ماده ايده‌آل براي ديوارهاي داخلي و كف‌هاي معلق در ساختمان‌هاي چند طبقه، به ويژه آنهايي است كه داراي استفاده‌هاي عمومي هستند، خواهد بود.

فوم بتن كاربردهاي بسياري در ساخت و ساز دارد و داراي يك سري ويژگي‌هاي معمول براي عايق كاري سقف است. اين ماده داراي وزن كم و مقاومت بالايي بوده و از آن مي‌توان در بسياري از فضاها استفاده كرد. از اين ماده براي پوشش سقف در خانه‌ها و ساختمان‌هاي بزرگ به خاطر وزن كم آن، استفاده مي‌شود. در اينجا نمونه‌هايي از آنها نشان داده شده است:

استفاده از فوم بتن در كوله پل‌ها

فوم بتن به طور ويژه‌اي براي كوله پل‌ها مناسب است، زيرا بارهاي جانبي كمتري را به پل تحميل مي‌كند، كه مي‌تواند يكي از مشكلات استفاده از مواد دانه‌اي سنتي به حساب آيد. در كوله‌هاي سنتي، فشار جانبي زيادي بر ديوارهاي پل اعمال شده كه ناشي از مواد مورد استفاده و چگالي آنها است.

با استفاده از فوم بتن فومي فشار جانبي عملا از بين مي‌رود، بنابراين ديوارهاي پل نياز نيست خيلي ضخيم باشند. اين بدان معني است كه پايه‌هاي ديوار پل مي‌توانند سبك‌تر ساخته شوند. با كاهش ضخامت ديوارها و اندازه فونداسيون آنها صرفه جويي زيادي در هزينه‌ها رخ مي‌دهد. از طرف ديگر زمان ساخت هم پايين خواهد آمد.

كوله‌هاي سنتي همچنين به دليل تراكم مواد دانه‌اي و همچنين به دليل فرو ريختن كل سازه به درون زمين‌هاي نرم، اغلب نشست‌هاي قابل توجهي را تجربه مي‌كنند. اين دست نشست‌ها و فرورفتن در زمين، هزينه‌هاي تعمير و نگهداري زيادي را ايجاد مي‌كند.

هنگامي كه فوم بتن مورد استفاده قرار مي‌گيرد، هيچ گونه نشستي رخ نمي‌دهد و با تنظيم وزن كوله با انتخاب يك طراح اختلاط مناسب، ميزان فرورفتگي در زمين نيز كاهش مي‌يابد. در صورتي كه محاسبات به درستي انجام شده باشد در سازه هيچ نشستي رخ نمي‌دهد.

فوم بتن براي بازسازي ترانشه

فوم بتن يك ماده ايده آل براي بازسازي ترانشه‌ها است (پر كردن ترانشه‌هايي كه در جاده‌ها حفاري مي‌شوند و براي جا گذاري لوله‌ها يا تعميرات مورد استفاده قرار مي‌گيرند).

روش‌هاي سنتي براي پر كردن ترانشه‌ها در جاده‌ها، با استفاده از مواد پركننده دانه‌اي است كه منجر به ايجاد نشست در جاده و به طور بالقوه آسيب رسيدن به لوله‌ها مي‌شود.

با استفاده از فوم بتن هيچ گونه نشستي رخ نمي‌دهد؛ و به دليل اينكه فوم بتن به صورت مايع است، مي‌تواند هرگونه حفره و فضاي خالي را در قسمت ترانشه پر كند.

همچنين ويژگي‌هاي بارگذاري فوق العاده فوم بتن به اين معني است كه بارهاي محوري به طور مستقيم به بخش‌هاي سرويس دهي ترانشه انتقال نمي‌يابند، بنابراين لوله‌ها بر اثر وزن ترافيك آسيب نمي‌بينند.

اين ماده به خاطر اينكه در تمام پستي و بلندي‌ها نفوذ مي‌كند، فشاري كه به آن وارد مي‌شود را به تمامي ديواره و اطراف منتقل مي‌كند.

مواد خاكريز دانه‌اي سنتي نياز به تراكم دارند. فوم بتن نيازي به تراكم ندارد، بنابراين به استفاده از هر نوع روش فشرده سازي نياز نيست و بعد از ريختن فقط بايد آن را مسطح كرد.

كار با اين ماده بسيار ساده بوده و احتياج به وسايل اضافه مانند ويبره نيست. اين مورد بسيار مهمي است زيرا استفاده از چنين ابزارهايي مي‌تواند موجب ايجاد بيماري‌هاي ناشي از ارتعاش در ميان كارگران شود و از طرف ديگر به خاطر شكل پذيري بالا از اين ماده مي‌توان براي پر كردن انواع ترك و يا حفاري مورد استفاده قرار داد.

زماني كه در مورد اضافه كردن ويژگي‌هاي امنيتي به خانه خود فكر مي‌كنيد، درب ايمني معمولا آخرين چيزي است كه مردم به آن فكر مي‌كنند.

درب ايمني در مقابل سه چيز از خانه محافظت مي‌كنند: افراد، حشرات و گرد و غبار. اينها مواردي هستند كه بايد بيش از هر چيز ديگري از خانه خود در مقابلشان محافظت كنيد، مخصوصا زماني كه ناخواسته هستند.

در ادامه بعضي از دلايلي را مي‌بينيم كه چرا ارتقاء سيستم ايمني خانه مخصوصا با درب ضد سرقت ترك تا اين حد حائز اهميت است.

با درب ايمني ملك خود را ايمن كنيد

سارقين معمولا از درب وارد خانه مي‌شوند، چرا كه مي‌توانند آن را بشكنند. نداشتن ابزار مورد نياز مي‌تواند باعث به سرقت رفتن دارايي‌هاي شما شود.

متاسفانه، درب‌ها اولين نقطه ورود سارقين خواهند بود، چرا كه بيشتر آنها به سادگي قابل شكستن هستند. اين امر ممكن است به دليل چارچوب، لولا، توري يا شيشه‌هاي ضعيف رخ دهد.

در زمان انتخاب درب ضد سرقت اصل ، بايد اطمينان حاصل كنيد كه توري‌هاي ايمني با كيفيت، چارچوب فولادي و لولاهاي غيرقابل جابجايي بخريد.

گيت‌ها نيز مي‌توانند در مواقعي مفيد باشند كه مي‌خواهيد از ماشين يا VR محافظت كنيد، بچه‌ها را از استخر دور نگه داريد و يا مسير ماشين خود را مشخص كنيد.

اگر دارايي شما از بيرون محافظت نمي‌شود، خانه به هدفي آسان‌تر براي سارقين تبديل خواهد شد. داشتن چنين سطحي از امنيت باعث كاهش احتمال ورود سارقين به داخل خانه خواهد شد.

دور نگه داشتن حشرات

اكنون كه وارد گرم‌ترين ماه‌هاي سال و مخصوصا در فصل‌هاي گرم مي‌شويم، حشرات از هر زمان ديگري بيشتر هستند. آنها معمولا از طريق شكاف و سوراخ درب و پنجره‌ها وارد ساختمان مي‌شوند.

مي‌توان از چنين چيزي جلوگيري كرد. با نصب كردن يك توري محكم كه دوام زيادي دارد، حشرات نيز هيچ راهي به داخل ساختمان نخواهند داشت.

با داشتن اين توري‌ها مي‌توانيد فقط آنها را ببنديد تا بتوانيد از هواي آزاد لذت ببريد و ديگر نگران حشرات نباشيد.

زيبايي درب‌هاي ايمني

داشتن درب ايمني نه تنها باعث جلوگيري از ورود سارقين مي‌شود، بلكه مي‌تواند با طرح‌هاي سفارشي خود زيبايي خانه را نيز افزايش دهد.

گزينه‌هاي بسيار زيادي را در اختيار داريد و مي‌توانيد نماي خانه خود را با فضاي پيرامون هماهنگ كنيد.

درب‌هاي ايمني لزوما طرح‌هاي كسل كننده ندارند. با درب ايمني نما و رنگي خاص به خانه خود ببخشيد و جذابيت آن را بيشتر كنيد، چرا كه آنها اولين چيزهايي هستند كه افراد در هنگام ورود به خانه خواهند ديد.

زمان تعويض فرا رسيده است

اگر فكر مي‌كنيد كه بايد درب ايمني يا گيت نصب كنيد يا اينكه درب‌هاي خودتان به درستي بسته نمي‌شوند، بايد به فكر تعويض آنها باشيد.

اگر يك سارق احتمالي متوجه اين نكته شود، ممكن است توجه بيشتري را به سمت خانه شما جلب كرده و آن را به هدفي ساده براي آنها تبديل كنيد.

با نصب يك درب ايمني به جاي درب فعلي خود، مي‌توانيد از آب و هواي فعلي لذت ببريد و در عين حال از ورود حشرات جلوگيري كنيد.

همچنين، با باز نگه داشتن درب خانه خود جهت ورود هواي تازه، لازم نيست حتما دستگاه تهويه هواي خود را روشن كنيد و همين امر باعث كاهش قبض برق خواهد شد.

با درب ايمني حريم خصوصي خود را حفظ كنيد

يكي از بهترين ويژگي‌هايي كه مي‌توانيد از طريق نصب درب ايمني به دست آوريد اين است كه اضافه كردن توري به درب و پنجره باعث مي‌شود افراد ديگر داخل ساختمان را نبينند.

اين يعني مي‌توانيد مطمئن باشيد كه هيچكس داخل خانه را نگاه نمي‌كند تا دارايي‌هاي با ارزش را پيدا كند و بخواهد آنها را بدزدد.

اگرچه بازديد كنندگان نمي‌توانند داخل خانه را ببينند، اما شما باز هم مي‌توانيد بيرون را مشاهده كنيد و در عين حال از مبلمان و فرش‌هاي خود در مقابل اشعه‌هاي فرابنفش محافظت كنيد.

زماني كه حرف ايمني خانواده و دارايي‌ها در ميان است، اولين خط دفاعي سرمايه گذاري در ويژگي‌هاي ايمني مي‌باشد. آلارم‌هاي ايمني تنها در صورتي كار مي‌كنند كه يك فرد ناخواسته وارد خانه شود.

بياييد قبل از ورود به خانه آنها را متوقف كنيم. با نصب كردن ويژگي‌هاي ايمني مانند درب‌هاي فولادي، توري پنجره و گيت مي‌توانيد خانواده و دارايي‌هاي خود را ايمن نگه داريد.

اگر مي‌خواهيد از ويژگي‌هاي ايمني در خانه خود استفاده كنيد، همين امروز با شركت اكباتان‌ در تماس بگيريد. اجازه دهيد اولين خط دفاعي شما را نصب كنيم.

تعميرات اضطراري، پر كردن حفره‌ها و پشتيباني

اين‌ها معمولا به اين دليل بوجود مي‌آيند كه برخي موارد و سازه‌ها، نشانه‌هايي از فروپاشي را نشان مي‌دهند و ممكن است خطري براي هر آنچه در بالاي آنها قرار دارند محسوب شوند.

در چنين شرايطي ضروري است كه به سرعت و با رعايت نكات ايمني كار كنيد. روش‌هاي جايگزين براي فوم بتن اغلب غير عملي هستند. ممكن است زمان كافي براي ساخت تكيه گاه‌هاي مناسب وجود نداشته باشد؛ استفاده از زمين فشرده شده يا مواد پركننده شل، بيش از حد طول مي‌كشد و در شرايط مختلف ممكن است امكان پذير نباشد.

به طور قابل توجهي، نمي‌توان مواد پشتيبان جانبي را فشرده كرد، بنابراين مسير تردد زيرزميني و "حفره‌ها بر روي زمين" با چنين ابزارهاي سنتي پشتيباني نمي‌شوند. راه حل واضح اين است كه از فوم بتن استفاده كنيد و اولويت را به موارد اضطراري دهيد، پس از آن مي‌توانيد وقت خود را براي تصميم گيري براي رسيدن به يك راه حل بلندمدت براي مشكل اختصاص دهيد.

در بعضي موارد فوم بتن مي‌تواند به عنوان يك پايه دائمي در ساخت و سازهاي بعدي استفاده شود. ممكن است لازم باشد مجددا از مواد پركننده اضطراري استفاده كنيد، در اين صورت فوم بتن مي‌تواند گزينه مناسبي باشد.

با توجه به ساختار سلولي فوم بتن، به راحتي مي‌توانيد آن را برش داده و جدا كنيد، از اين رو حفاري مجدد آن نسبتا آسان است.

مثال‌هايي براي تعميرات با فوم بتن

ليست و جزئيات مختصري از پر كننده حفره‌ها در زير آورده شده است. دو مورد اول در فهرست (تونل هيترو و حفره زيرزميني در لوبلين، لهستان) نمونه‌هايي از شرايط اضطراري هستند كه با استفاده از فوم بتن رفع شده‌اند.

نمونه‌هايي از پر كردن حفره با استفاده از فوم بتن

 1. تونل راه آهن هيترو

در حين تونل زني براي يك خط راه آهن زيرزميني جديد به سمت فرودگاه هيترو با استفاده از روش نوآورانه شامل بتن مسلح با اسپري و بدون تكيه گاه سنتي، بخشي از سازه فروپاشيد كه باعث ايجاد يك حفره بزرگ در سطح زمين شد.

اگر چه، خوشبختانه يك فاجعه فوري رخ نداد، يكي از ساختمان‌هاي بزرگ هيترو با خطر فروپاشي مواجه شد كه در نزديكي اين حفره قرار داشت.

اولويت نخست اين بود كه اطمينان حاصل شود كه فروپاشي تونل به اين ساختمان گسترش نخواهد يافت. 200 كاميون حامل فوم بتن آماده در يك اقدام اضطراري براي تثبيت وضعيت در اين حفره ريخته شد.

 2. تخريب جاده در لوبلين، لهستان

جاده‌اي كه اخيرا بر روي يك سطح فرسوده غير فشرده ساخته شده بود به علت شسته شدن توسط باران‌هاي سنگين، در معرض فروپاشي قرار گرفت. در زير جاده‌اي كه در ارتفاع 30 متري معلق شده بود، يك حفره بزرگ ايجاد شد.

با استفاده از روش‌هاي سنتي، عمليات تعمير به مدت 3 هفته طول مي‌كشيد كه شامل برچيدن و ساخت مجدد جاده بود كه شامل استفاده از ملات نيز بود. با استفاده از فوم بتن كل عمليات ترميم جاده تنها در عرض 48 ساعت تكميل شد.

 3. تعويض سيستم فاضلاب در لوبلين، لهستان

قبل از اينكه يك لوله جديد در بالاي آن گذاشته شود، در طول مسير يك جاده اصلي در درون شهر بايد يك فاضلاب قديمي ايمن سازي مي‌شد. اين كار همچنين شامل استفاده از چندين محفظه بازرسي از سيستم فاضلاب قديمي بود.

 4. پر كردن حفره زيرزميني

يك خانه قديمي در معرض خطر سقوط بود. تصميم بر اين شد كه زير آن با بتن پر شود. بتن با تراكم معمولي نمي‌توانست مورد استفاده قرار گيرد چرا كه يك ديوار خارجي بالاتر از سطح زمين بود، چون خانه در كنار يك تپه در امتداد يك جاده ساخته شده بود.

فشار از سمت ديوار زيرزمين كه پر از بتن‌هاي متراكم بود باعث مي‌شد كه ديوار ساختمان سقوط كند. به جاي آن از فوم بتن استفاده شد زيرا فشار جانبي كمتري را اعمال مي‌كند.

فوم بتن ايرانيان به دليل ويژگي‌هاي قرار گيري خود، يك ماده مناسب براي پر كردن حفره‌ها است.

فوم بتن ها

نشست نمي‌كند، از اين رو نيازي به فشرده سازي ندارد و سبك وزن بوده و بارهاي سنگين را تحمل مي‌كند. با جريان آزاد براي پر كردن حفره‌ها گسترش مي‌يابد كه به دليل ويژگي‌هاي توزيع بار عالي آن است.

پس از قرارگيري نيازي به نگهداري ندارد و مقاومت بسيار خوبي در برابر چرخه يخ زدگي و ذوب شدن دارد. بارهاي جانبي را تحمل كرده و قابليت جذب آب كمي در طول زمان دارد و اين ماده بسيار مقرون به صرفه و غير خطرناك است.

قابليت پر كردن حفره‌ها به دو دسته تقسيم مي‌شود، برنامه ريزي شده و اضطراري.

پر كردن حفره‌ها به صورت برنامه ريزي شده

عمليات معمول “برنامه ريزي شده” شامل پر كردن موارد زير است:

1. مخازن سوخت قديمي زيرزميني، كه در غير اين صورت بايد حفاري، بريده، برداشته و دور ريخته شوند، كه وقت گير بوده و به طور بالقوه خطرناك است.
2. فاضلاب‌هاي فرعي، خطوط لوله، دريچه‌ها و تونل‌ها.
3. (در يك عمليات لوله گذاري مجدد فاضلاب) فاصله بين ديوار فاضلاب قديمي و لوله جديد در داخل آن.
4. هر “سوراخ” بازشو بزرگ براي ايجاد منطقه توسعه مجدد، نمونه‌هايي از چنين عملياتي شامل استخرهاي شنا، مخازن آب، كارخانه‌هاي معدن سطحي و شفت‌هاي معدن مي‌شوند.
5. حفره‌هاي زيرزميني پنهان، نامنظم و ناشناخته كه باعث تخريب مي‌شوند.
6. حفره در سازه‌ها، كانال‌هاي سرويس دهي در پل‌ها، انبارها و زيرزمين ساختمان‌هاي قديمي.

در برخي موارد روش جايگزيني براي پر كردن حفره‌ها وجود ندارد، هر چند روش‌هاي ديگري براي مقابله با اين وضعيت ممكن است وجود داشته باشد. گاهي اوقات روش‌هاي جايگزيني وجود دارند (مخازن خالي مي‌توانند به عنوان مثال براي تخريب سازه‌ها يا حتي دفن زباله‌هاي خانگي استفاده شوند، در حالي كه پركننده‌هاي ضخيم سنتي نيز مي‌توانند براي پر كردن آنها استفاده شوند). مزيت استفاده از فوم بتن اغلب آشكار است. سرعت تكميل، قابليت اطمينان، توانايي دقيق محاسبه هزينه، همگي عوامل كليدي براي انتخاب فوم بتن هستند.

چندين مزيت فني همچنين فوم بتن را به عنوان يك ماده پركننده مهم حفره، مخصوصا در مورد زيرزمين، معرفي مي‌كند

1. واقعيت اين است كه فوم بتن مايع است و مي‌تواند از طريق انبساط، جاذبه زمين يا پمپ بتن معمولي ريخته شود كه به اين معني است كه عمليات را بدون اختلال بيش از اندازه مي‌توانيد پيش ببريد.
2. با انتخاب يك طرح اختلاط مناسب مي‌توانيد آن را به راحتي به جريان دربياوريد و اطمينان حاصل كنيد تمام خلل و فرج‌ها، حتي در مكان‌هاي غير قابل دسترس، به طور كامل پر شده است.
3. اما شايد ويژگي كه بيشترين اهميت را دارد اين واقعيت است كه فوم بتن پس از بتن ريزي نشست نمي‌كند. اين مسئله حائز اهميت است كه مواد پركننده بايد حجم خود را پس از قرارگيري، بدون نشست يا كاهش حجم قابل توجهي حفظ كنند.
4. در غير اين صورت مشكل پر كردن حفره به طور كامل حل نخواهد شد. اين به راحتي با استفاده از فوم بتن قابل دسترس است. بر خلاف اين ماده، ملات ماسه / آب، روش انتخاب شده در معادن برخي كشورها است. در صورت تخليه آب، ماسه نشست مي‌كند و در سقف ترك‌ها و حفره‌هايي به وجود مي‌آيد.

در سال 1991، قانون جديدي توسط پارلمان بريتانيا معرفي شد كه مشخصات جديدي را براي بازسازي بازشوها در بزرگراه‌ها تعيين كرد. وضعيت نابسامان بسياري از جاده‌هاي بريتانيا در نتيجه عمليات بازسازي ضعيف جاده‌ها باعث تصويب اين قانون شد.

دو دليل اصلي براي شكست عمليات بازسازي وجود دارد

• استفاده از مواد خاكريز نامناسب با توجه به تركيب يا محتواي نادرست آب.
• تراكم پذيري ناكافي خاكريز، چرا كه روش‌هاي موجود، تراكم و يا حمايت كامل جانبي را براي ديواره‌هاي ترانشه بوجود نمي‌آورند.

به طور سنتي حفاري‌ها با استفاده از مواد دانه‌اي، معمولا سنگ خرد شده انجام مي‌شود. مشكل اصلي اين مواد، تراكم پذيري است. نه تنها امكان رسيدن به تراكم كامل در هنگام بازسازي وجود ندارد، بلكه در لبه‌هاي ترانشه‌ها كه در آن تراكم مناسب رخ نمي‌دهد مشكلاتي بوجود مي‌آيد. همچنين امكان ارائه خدمات ديگر بدون آسيب رساندن به بخش‌هاي ديگر وجود ندارد.

بعد از تراز كردن سطح، نشست مواد خاكريز به دليل ترافيك رخ مي‌دهد، پس از شش ماه، سطح جاده بايد دوباره حفاري شود و سطح جديدي كه قرار داده شده، به تراكم كامل برسد.

در سال 1991 قانون جديد جاده‌ها و خيابان‌ها تصويب شد كه مشخصات جديدي را براي بازسازي بازشوها در بزرگراه‌ها تعيين كرد و همچنين مشخصات مورد استفاده براي استفاده از فوم بتن را به عنوان يك ماده خاكريز را معرفي كرد.

مشخصات جديد براي مواد خاكريز پشتي بايد بر اساس معيارهاي زير باشد

• مواد پركننده بايد داراي تراكم پذيري كم يا بدون تراكم باشند و پس از جانمايي نبايد نشست داشته باشند.
• نبايد بارهاي محوري را مستقيما به ترانشه انتقال دهند.
• تراز كردن مجدد نهايي بايد تقريبا بلافاصله امكان پذير باشد و نيازي به بازديد مجدد از سايت براي جايگزيني سطح در آينده وجود نداشته نباشد.
• اين تكنيك بايد اقتصادي باشد.
• مواد بايد به راحتي در دسترس باشند.
• مواد بايد به راحتي قابل حفاري مجدد باشند.
• اجراي اين روش بايد آسان باشد.
• مواد بايد مناسب براي پر كردن ترانشه‌هاي باريك باشند.

از آنجايي كه فوم بتن تمام معيارهاي تئوريك را برآورده مي‌كند، اين مواد بسيار مناسب براي بازسازي ترانشه هستند و توسط چندين شركت آب و برق در انگلستان به طور موفقيت آميزي مورد استفاده قرار گرفتند. 

فوم بتن داراي مزاياي فراواني نسبت به مواد سنتي، براي بازسازي ترانشه است

• آنها به صورت مايع هستند، بنابراين هر حفره‌اي را مي‌توانند پر كنند و به همين ترتيب، حمايت جانبي از ترانشه را به طور كامل تامين مي‌كنند، حتي زماني كه ديواره‌هاي حفاري شده در طول حفاري تخريب شده باشند.
• تركيبات فوم بتن بلافاصله پس از چندين ساعت سفت مي‌شوند، بنابراين تراز كردن سطح بايد در عرض همين چند ساعت بايد انجام شود.
• استفاده از فوم بتن از لحاظ نيروي كار و تجهيزات بسيار اقتصادي است.
• در هنگام استفاده از فوم بتن هيچ خطري تاسيسات آب و برق در ترانشه را تهديد نمي‌كند زيرا به هيچ گونه تراكمي نياز ندارند. هنگام استفاده از مصالح دانه‌اي در خاكريز، هميشه احتمال آسيب رساندن به لوله‌ها در اثر عمليات تحكيم و تراكم وجود دارد.
• آزمايش‌ها نشان داده است كه فوم بتن در هنگام چرخه يخ زدگي و تبخير به شدت تحت تاثير قرار نمي‌گيرد.
• از آنجا كه اجراي فوم بتن نيازي به تراكم ندارد، به هيچ يك از فشرده سازها نيازي نيست. اين مسئله بسيار مهم است، زيرا استفاده مكرر از اين ابزارها مي‌تواند باعث ايجاد بيماري‌هاي ناشي از ويبره و ارتعاش در ميان كارگران شود.

در انگلستان آگاهي مردم در مورد بيماري‌هاي مرتبط با ارتعاش و ويبره افزايش يافته است. در برخي موارد، كاركنان در مورد كارفرمايان اقدامات قانوني انجام مي‌دهند تا خسارات وارده ناشي از شرايط كاري را جبران كنند.

با توجه به تمام كارهايي كه تاكنون انجام شده، مشخص است كه نه تنها  يك جايگزين مناسب براي مصالح سنتي دانه‌اي است، بلكه همچنين مزاياي قابل ملاحظه‌اي را دارا هستند و يك بازسازي پايدارتر و بادوام‌تر را به ارمغان مي‌آورند.

احتمالا فوم بتن ايرانيان بيشتر از هر چيزي در ساختن سقف مورد استفاده قرار مي‌گيرد. در چنين حالتي داراي دو مزيت بزرگ خواهد بود.

اولين مزيت اين است كه عايق گرما و صدا است. دومين مزيت اين است كه مي‌توان آن را براي اهداف مشخص سوراخ كرد، به عبارت ديگر مي‌توان لوله كشي فاضلاب را از آن عبور داد.

در كشورهايي كه سقف به صورت مسطح ساخته شده و در زندگي روزمره نقش مهمي دارند، تركيبات فوم بتن به اندازه كافي استحكام دارد تا فشار وارد شده توسط افراد يا حتي وسايل نقليه را تحمل كند. همچنين اين ماده نسبت به ملات سيماني بسيار سبك‌تر است.

اين يعني سقف ساخته شده توسط فوم بتن فشار بسيار كمتري را به اسكلت ساختمان وارد خواهد كرد.

خصوصيات فوم بتن به كار رفته در ساختن سقف

معمولا فوم بتن با چگالي بين 400 تا 600 kg/m3 ساخته مي‌شود. در اين بازه چگالي، رسانايي گرماي آن چيزي حدود 0.1 W/mK است و مقاومت كششي 28 روزه آن تقريبا 1.0 – 2.5 N/mm2 است.

خصوصيات معمول فوم بتن مورد استفاده براي ساختن سقف

فوم بتن با چگالي خشك بين 400 تا 600 kg/m3 اغلب با استفاده از سيمان تركيبي ساخته مي‌شود. همچنين ساختن فوم بتن داراي ماسه در اين چگالي ممكن است، كه از نسبت طراحي 1:1:0.55 يا حتي 1.5:1:0.55 استفاده مي‌كند.

مزيت اضافه كردن ماسه اين است كه ميزان سيمان مورد نياز را كاهش مي‌دهد و در نهايت هزينه ساخت آن را تا حد زيادي پايين مي‌آورد.

با اين حال، چنين كاري مقاومت فوم بتن را نيز كاهش مي‌دهد.

در چنين حالت خيسي، فوم‌بتن ساخته شده توسط سيمان تركيبي نسبت به ماسه تكان خواه‌تر يا چسبنده‌تر خواهد بود. در هنگام ساختن شيب توسط فوم بتن، بهتر است كه بتن تكان خواه‌تر باشد.

خصوصيات معمول فوم بتن مورد استفاده براي ساختن سقف

خصوصيات معمول ساختن سقف در پايين توضيح داده شده است. در كشورهاي گرم كه دماي هوا به 45 درجه سانتيگراد مي‌رسد، عايق اضافي را مي‌توان با استفاده از پلي استيرن فراهم كرد.

گذاشتن فوم بتن بر روي سقف

معمولا براي ساختن سقف از فوم بتن با ضخامت 50 تا 200 ميلي متر استفاده مي‌شود.

اين ويژگي‌ها شامل يك لايه عايق قبل از فوم كه در كشورهاي داراي آب و هواي گرم مورد استفاده قرار مي‌گيرند كه دماي هوا به 45 درجه سانتيگراد مي‌رسد.

صفحه عايق فوم را مي‌توان در كشورهاي خنك‌تر ناديده گرفت.

اگرچه به كار بردن لايه ضد آب مي‌تواند مفيد باشد، اما فوم بتن ميزان جذب آب پاييني دارد و مي‌توان از اين مورد هم چشم پوشي كرد.

براي ساختن شيب بر روي سقف، عمق فوم بتن به چندين روش و بسته به شرايط بررسي مي‌شود.

در سقف‌هاي باريك مي‌توان خطوط را بر روي نرده كشيد. در سقف‌هاي عريض‌تر، بهترين كار اين است كه در فواصل 2 تا 3 متر كار شود و مي‌توان بعدا از ريختن، آن را با استفاده از يك تخته بلند صاف كرد.

تخته‌ها را مي‌توان در دو سر سقف قرار داد، كه در اين حالت تخته بالايي بلندتر و تخته پاييني كوتاه‌تر خواهد بود.

يا اينكه مي‌توان تخته را در درازاي شيب قرار داد، كه در اين حالت آنها با همديگر برابر خواهند بود و با زاويه خطوط شيب هم راستا هستند.

همچنين استفاده از ميخ چوبي با طول‌هاي مختلف براي علامت گذاري شيب راه حل مناسبي است.

يك راه ديگر استفاده از ميله براي پيش بردن كار است. آنها را مي‌توان بعد از ريختن بتن در همانجا رها كرد، برخلاف تخته‌هاي چوبي كه مي‌توان آنها را درآورد و دوباره استفاده كرد.

زماني كه سقف را به چند قطعه تقسيم كرده‌ايد (سقف‌هاي بزرگ)، شيوه معمول اين است كه از قطعه‌هاي جايگزين استفاده كنيد تا رفت و آمد كارگران و صاف كردن بتن راحت‌تر شود. به محض اينكه اعداد زوج به پايان رسيدند اين امكان را در اختيار داريد تا به سراغ اعداد فرد برويد.

زماني كه بر روي تكه‌هاي كوچك يا سقف‌هاي پيچيده كار مي‌كنيد كه درست كردن شيب با استفاده از تخته و ميله ممكن نيست، يكي از راه حل‌هاي ممكن استفاده از اسكويجي است. شايد حتي كارگران مجبور باشند به جاي راه رفتن در كناره‌ها بر روي فوم بتن راه بروند تا آن را صاف كنند.

اگر سقف با استفاده از تخته‌هاي چوبي و كارگران ماهر به خوبي مديريت شود، پمپ كردن و قرار دادن 6  متر مكعب فوم بتن در يك عمليات كلي ممكن است.

در واقع، اين كار چندان هم ساده نيست و كار معمولا به صورت 1 متر مربع در هر عمليات به انجام مي‌رسد.

در اين حالت، خالي كردن يك كاميون ممكن است 2 تا 3 ساعت زمان بگيرد، كه در كشورهاي گرم غيرعملي است.

در اين وضعيت، استفاده از كاميون داراي ظرفيت 2 متر مكعب يا مخلوط كردن فوم بتن در محل ساخت و ساز بهترين گزينه ممكن خواهد بود.

اگر چنين كاري انجام شود، حتي ساختن فوم بتن بر روي سقف نيز در دسترس خواهد بود و بدين ترتيب مي‌توان از دردسرهاي پمپ كردن آن بر روي سقف اجتناب كرد.

كوله‌هاي سنتي پل شامل استفاده از سنگدانه‌هاي فشرده، معمولا شن و ماسه هستند. اين باعث اعمال فشار بيش از حد به سمت ديوارهاي پل مي‌شود كه بايد به منظور مقاومت در برابر نيروهاي جانبي كه توسط وزن شن و ماسه اعمال مي‌شود، ضخامت كافي داشته باشد.

علاوه بر اين، لازم است كه از فونداسيون‌هاي قدرتمندي براي حمايت از اين ديوارهاي ضخيم استفاده شود. مشكل اصلي در اين زمينه هزينه است. ديوارهاي ضخيم و فونداسيون‌هاي عظيم گران بوده و زمان زيادي براي ساخت احتياج دارند.

در هنگام ساخت پل‌ها با مصالح سنتي مشكلات زيادي مربوط به نشست وجود خواهد داشت. دو زمينه اصلي براي نگراني وجود دارد: نشست سنگدانه‌ها به علت وزن ترافيك و فرورفتن سازه پل در زمين نرم. اولين مورد زماني رخ مي‌دهد كه حتي پل بر روي زمين نرم ساخته نشده است و در نتيجه ترك خوردگي و سقوط سطح جاده به وقوع مي‌پيوندد. هنگام ساخت پل بر روي زمين نرم، اين مشكلات تشديد مي‌شوند.

فوم بتن جايگزيني مناسب

هزينه‌هاي ساخت به هنگام استفاده از فوم بتن ايرانيان براي كوله‌ها مي‌تواند به شدت كاهش يابد. فوم بتن يك ماده بسيار متنوع است كه مي‌تواند متناسب با الزامات خاص هر پروژه تهيه شود. با انتخاب يك مخلوط مناسب، مي‌توانيد يك طراحي ايده آل مطابق با شرايط محلي انجام دهيد.

1. اول از همه، فوم بتن كه به خوبي ساخته شده باشد مانند سنگدانه‌هاي شل نشست نمي‌كند. علاوه بر اين، با استفاده از  اجراي فوم بتن با يك چگالي مناسب، هر گونه نشست كلي مي‌تواند به طور قابل توجهي كاهش يابد. وزن كوله را مي‌توانيد به گونه‌اي تنظيم كنيد تا مانع از اين اتفاق در مناطق با زمين نرم شود.
2. با ميزان نشست كم و يا افت سطح جاده، فرو رفتن جاده يك مشكل اصلي نيست، از اين رو پس از ساخت پل به عمليات نگهداري بسيار كمتري نياز خواهيد داشت.
3. ثانيا، فشار جانبي بيش از حد بر روي ديواره‌هاي جانبي حذف مي‌شود، بنابراين مي‌توان آنها را با ضخامت كمتر ساخت و فونداسيون آنها كوچكتر خواهد بود. به اين دليل، مي‌توانيد صرفه جويي زيادي در هزينه‌ها داشته باشيد.
4. علاوه بر اين، ويژگي‌هاي بارگيري فوم بتن به اين معني است كه مواد در قسمت پايين كوله را مي‌توان از مخلوط ضعيف‌تر از لايه‌هاي بالاتر ساخت، بنابراين در ميزان مصرف سيمان نيز صرفه جويي مي‌شود. اين موارد هزينه‌هاي كلي ساخت پل را كاهش مي‌دهد.

مزاياي ديگري نيز براي استفاده از فوم بتن براي ساخت كوله پل وجود دارد:

1. بر خلاف سنگدانه‌هاي سنتي، فوم بتن، نيازي به فشرده سازي ندارد.
2. جانمايي آن بسيار آسان است، زيرا مي‌تواند از طريق يك پمپ بتن معمولي آن را به داخل سازه پل بريزد.
3. در حالت مايع، عمدتا به طور خودكار تراز مي‌شود، بنابراين به هيچ گونه اقدامات اضافي براي اطمينان از تراز بودن سطح آن نياز نيست.
4. آزمايش‌ها نشان داده‌اند كه فوم بتن بطور قابل توجهي تحت تاثير چرخه يخ زدگي قرار نمي‌گيرد.
5. به طور متوالي، فوم بتن قابل بازيابي است و از اين رو كنترل كيفيت آن آسان‌تر است. اين كار با سنگدانه‌هاي صلب پركننده ممكن نيست، كه ممكن است براي هر نوع بارگذاري متفاوت باشد كه به دليل تغييرات در محتواي آب رخ مي‌دهد.

استفاده از دستگاه فوم بتن در كوله پل‌ها تا به امروز گسترش چنداني نداشته است، اما در چندين پروژه بزرگ در انگلستان و ايالات متحده آمريكا استفاده شده است. در اولين استفاده از اين نوع در انگلستان، در كلچستر، مشكل اضافي ناشي از زمين نرم وجود داشت.

پل داراي هفت متر ارتفاع بود؛ شش متر اول داراي مقاومت 7 روزه  N / mm2 3 و چگالي خشك حدود 1125 كيلوگرم در متر مكعب بود و يك متر بالاتر داراي مقاومت 7 روزه  N / mm2 4.5 بود و چگالي خشك حدود 1300 كيلوگرم در متر مكعب است.

اين در واقع بيش از يك مشخصات فني بود، مهندسان در اصل از بتن سبك وزن با سنگدانه‌هاي سبك، به جاي تركيبات فوم بتن استفاده مي‌كنند. آنها به دنبال يك مقاومت نهايي به ميزان  N / mm2 4.5 بودند، با اين حال هنگامي كه تصميم به استفاده از فوم بتن گرفتند، آنها نمي‌دانستند كه فوم بتن در طول زمان بسيار طولاني‌تري مقاومت خود را به دست مي‌آورد. بنابراين يك مقاومت نهايي 7 روزه پايين‌تر كافي است.

مراحل ريختن فوم بتن

فوم بتن در چند مرحله به عمق نيم متر در هر روز ريخته مي‌شود. اين كار حدود هشت ساعت در روز طول مي‌كشد كه در آن به طور متوسط ​​حدود 240 متر مكعب بتن ريخته مي‌شود.

دوغاب ملات سيمان به وسيله يك ناوگان متشكل از پنج كاميون ميكسر به سايت تحويل داده مي‌شوند كه در طول روز هشت بار تحويل انجام مي‌دهند. به محض ورود به سايت، فوم به هر كاميون اضافه مي‌شود تا فوم بتن ايجاد شود. سپس به منطقه كوله ريخته مي‌شود. (منطقه مربوط به بتن ريزي براي هر روز آماده مي‌شود.)

در كل، 4500 متر مكعب فوم بتن براي اين كار كنار گذاشته شده است و اين دومين استفاده فوم بتن در انگلستان براي يك قرارداد كاري بود. تقريبا 40 شمع كمتر از مقدار مورد نياز در كنار مصالح صلب سنتي مورد استفاده قرار گرفتند و ضخامت ديواره كوله در حدود 500 ميلي متر كاهش يافت. همچنين ميزان نشست پروژه به ميزان 50٪ كاهش يافت.

واضح است كه فوم بتن نه تنها به عنوان يك ماده پر كننده براي كوله‌هاي پل بهتر عمل مي‌كند، بلكه از مصالح مصنوعي سنتي نيز مقرون به صرفه‌تر است. اگر اين موفقيت ادامه يابد، پل‌هاي بيشتر و بيشتري با فوم بتن ساخته خواهد شد.